Entry tags:
Участвуем в конкурсе
У Иры
irsenas проходит конкурс "Улица сквозь время", в котором я хотела поучаствовать просто ради интереса, чтоб подготовиться с Кирой, посмотреть старые фотографии, поговорить о нашем городе. Признаюсь, это наверное было бы впервые.
Я дотянула до последнего дня. Изначально планировала писать совсем о другом, в Центре у нас есть много красивых улиц и домов, намного более достойных. Но выбраться куда-то нет возможности, а так как с Кирой мы конкурс обсуждали и я пообещала ей, что поучаствуем, поэтому перелопатила весь наш фотоархив в поиске хоть каких-то подходящих фотографий. Так что сегодня мы посмотрим на такой архитектурный объект, как Новый (Центральный) мост! :)
К середине 60-х годов город имел две планировочные зоны: Правобережную, с тремя районами (Центральным, Западным, Южным) и Левобережную (Северный и Восточный районы). Эти районы образовывали цепочки, вытянутые вдоль Днепра. Для улучшения транспортных связей левобережья с центром в 1966 г. через Днепр был построен новый мост, рассчитанный на трехрядное автомобильное движение в одну сторону. Новый железобетонный мост торжественно открыли 5 ноября 1966 г. и назвали "Мостом имени 50-летия Великого Октября", а сейчас называют просто Новый, Белый или Центральный мост.
Пришедший на смену временному, деревянному, сооруженному воинами советской армии в 1944 году, он был в то время самым большим в республике и одним из крупнейших в Европе. Судоходный участок реки был перекрыт сборными предварительно напряженными железобетонными пролетными строениями с максимальной длиной пролета двух центральных участков 90 м. Впервые в практике мостостроения коробчатые стойки рам при такой большой величине перекрываемых пролетов выполнены из сборных блоков весом 92 т каждый. Соединение стыков блоков опор и пролетных строений произведено с помощью эпоксидного клея. Мачты освещения, одновременно служащие опорами для контактной сети трамвая и троллейбуса, вынесены за пределы моста наружу и покоятся на специальных консолях. Съезды на берег оборудованы транспортными развязками в разных уровнях.
Центральный мост - самый длинный в Украине, от берега до берега его длина составляет 1478 м, ширина 21 м.
Архитектура моста отличается простотой, отражающей общую тенденцию возврата к эстетическим принципам функционализма. Единственным декоративным украшением служат два пилона, возвышающиеся на береговых опорах, с тематическими барельефами из нержавеющей стали.
Центральный деревянный мост после пожара, 1962 год

Центральный мост, 1960-е гг.

Центральный мост, 1970-е гг.

Центральный мост. Левый берег, 1990-е гг.

Последнее десятилетие мост печально знаменит в Днепропетровске :(((
На нем очень часто бывают аварии, водители регулярно нарушают скоростной режим, выезжают на встречную полосу...
Помню, когда я училась в аспирантуре, то каждый день ездила через этот мост в университет и оооочень часто на нем были пробки, которые растягивались на весь мост и переходящие в него улицы - проспект им. Газеты "Правда" на левом берегу и ул. Коцюбинского на правом :((( В 95% - из-за аварий.
А когда я была беременна первый раз, то вообще боялась там ездить. Вообще я была тогда очень мнительная и нервная, сидела в маршрутке, вцепившись мертвой хваткой в сидение или поручень, готовая при любом толчке прятать голову и закрывать живот...
А сейчас это просто мост. Длинный, красивый, удобный. Вот узнала, что ему почти 50 лет, а он все-таки "Новый" :)) Без него не обходится ни один мой приезд в центр города. Через Кайдацкий или Старый мост я езжу очень редко...
И Кира на фоне Нового моста, 2013 г.

![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Я дотянула до последнего дня. Изначально планировала писать совсем о другом, в Центре у нас есть много красивых улиц и домов, намного более достойных. Но выбраться куда-то нет возможности, а так как с Кирой мы конкурс обсуждали и я пообещала ей, что поучаствуем, поэтому перелопатила весь наш фотоархив в поиске хоть каких-то подходящих фотографий. Так что сегодня мы посмотрим на такой архитектурный объект, как Новый (Центральный) мост! :)
К середине 60-х годов город имел две планировочные зоны: Правобережную, с тремя районами (Центральным, Западным, Южным) и Левобережную (Северный и Восточный районы). Эти районы образовывали цепочки, вытянутые вдоль Днепра. Для улучшения транспортных связей левобережья с центром в 1966 г. через Днепр был построен новый мост, рассчитанный на трехрядное автомобильное движение в одну сторону. Новый железобетонный мост торжественно открыли 5 ноября 1966 г. и назвали "Мостом имени 50-летия Великого Октября", а сейчас называют просто Новый, Белый или Центральный мост.
Пришедший на смену временному, деревянному, сооруженному воинами советской армии в 1944 году, он был в то время самым большим в республике и одним из крупнейших в Европе. Судоходный участок реки был перекрыт сборными предварительно напряженными железобетонными пролетными строениями с максимальной длиной пролета двух центральных участков 90 м. Впервые в практике мостостроения коробчатые стойки рам при такой большой величине перекрываемых пролетов выполнены из сборных блоков весом 92 т каждый. Соединение стыков блоков опор и пролетных строений произведено с помощью эпоксидного клея. Мачты освещения, одновременно служащие опорами для контактной сети трамвая и троллейбуса, вынесены за пределы моста наружу и покоятся на специальных консолях. Съезды на берег оборудованы транспортными развязками в разных уровнях.
Центральный мост - самый длинный в Украине, от берега до берега его длина составляет 1478 м, ширина 21 м.
Архитектура моста отличается простотой, отражающей общую тенденцию возврата к эстетическим принципам функционализма. Единственным декоративным украшением служат два пилона, возвышающиеся на береговых опорах, с тематическими барельефами из нержавеющей стали.
Центральный деревянный мост после пожара, 1962 год

Центральный мост, 1960-е гг.

Центральный мост, 1970-е гг.

Центральный мост. Левый берег, 1990-е гг.

Последнее десятилетие мост печально знаменит в Днепропетровске :(((
На нем очень часто бывают аварии, водители регулярно нарушают скоростной режим, выезжают на встречную полосу...
Помню, когда я училась в аспирантуре, то каждый день ездила через этот мост в университет и оооочень часто на нем были пробки, которые растягивались на весь мост и переходящие в него улицы - проспект им. Газеты "Правда" на левом берегу и ул. Коцюбинского на правом :((( В 95% - из-за аварий.
А когда я была беременна первый раз, то вообще боялась там ездить. Вообще я была тогда очень мнительная и нервная, сидела в маршрутке, вцепившись мертвой хваткой в сидение или поручень, готовая при любом толчке прятать голову и закрывать живот...
А сейчас это просто мост. Длинный, красивый, удобный. Вот узнала, что ему почти 50 лет, а он все-таки "Новый" :)) Без него не обходится ни один мой приезд в центр города. Через Кайдацкий или Старый мост я езжу очень редко...
И Кира на фоне Нового моста, 2013 г.

no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
no subject
Мне бабушка рассказывала, как она училась в Медицинском училище, которое тогда ещё находилось в районе Островского, и ходила пешком с левого берега через старый мост, т.к. Новый ещё не построили, это было так удивительно - как это, Днепропетровск без Нового моста?)))
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
не знала, что мост был деревянный, и что там был пожар...
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)